AÉROPORT LYON-BRON

Activité / Tourisme d'affaires

Aéroport Lyon-Bron : le troisième aéroport d’affaires français

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Steven Akkumper
posted 2 minutes ago
Before starting the company Ross worked as a designer and studio manager for a design house who boasted a number of big name clients. Ross has brought his vast experience from this role to the work he does now.
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Susan Doe
posted 2 minutes ago
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Johnathan Doe
posted 2 minutes ago
Whether you need to create a brand from scratch, including marketing materials and a beautiful and functional website or whether you are looking for a design.
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How to Use:

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AÉROPORT LYON-BRON

Entièrement concentrée sur l’aviation d’affaires, Lyon-Bron est une plate-forme très dynamique en évolution permanente. Dotée d’équipements de pointe et proposant un service haut de gamme, elle permet aux entreprises d’effectuer tant des vols transversaux qu’internationaux. Entretien avec son Directeur, Didier Pianelli.

 

Le premier atout de l’aéroport réside dans sa position géographique...
Didier Pianelli : Il est effectivement basé au cœur de la plus importante région économique française après l’Ile-de-France, à 10 minutes du centre de Lyon, et également à proximité des grandes stations de ski des Alpes. Il est de plus largement desservi par les réseaux routier et ferroviaire.
Du fait de cette position stratégique intéressante pour tous les visiteurs européens, le grand parc d'exposition EUREXPO le jouxte.

Avec plus de 66 000 mouvements en 2014, dont 10% d’affaires, Lyon-Bron est le troisième aéroport d’affaires en France...
DP : Lyon-Bron offre en effet l’accès à plus de 2000 destinations européennes et internationales, proposant par exemple des vols directs vers Pékin ou Dubaï. Constituant un point d’entrée en France pour les vols de Schengen et hors Schengen, il est équipé pour répondre aux règles de sûreté des plus grands aéroports.
La sécurité au niveau technique représente également notre priorité. L’aéroport répond aux normes de la FAA (Federal Aviation Administration) et à celles de l’aviation civile française. Parmi ses spécificités techniques, sa piste striée évite tout aquaplanning.

De nombreux projets aboutissent dans le cadre de la plate-forme de Lyon-Bron. Quelles sont les réalisations en cours ?
DP : Pour aller au-delà des capacités actuelles, un nouvel hangar, le H14, accueillera fin septembre de nouveaux avions de compagnies basées ou d’entreprises propriétaires. D’une taille exceptionnelle (4 200 m2), il sera chauffé pendant la période hivernale. Parallèlement, nous avons augmenté la capacité de parking avions de plus de 10 000m2.
D’autre part les compagnies aériennes bénéficieront, à côté du H14, d’un nouveau bâtiment de 900m2, le B14, regroupant bureaux, lounges, entreprises de catering, etc... Ce package total sera opérationnel en novembre prochain.

Quels sont vos autres critères de différenciation ?
DP : Notre aptitude à recevoir les vols 7j/7 et 24h/24 et, parmi les nombreux atouts de l’aviation d’affaires, à offrir notamment une grande flexibilité ainsi qu’une forte réactivité de nos équipes.
Un autre point fort de notre plate-forme réside dans le service haut de gamme offert aux passagers et aux équipages : nous le qualifions de VVIP, soit double VIP ! Aussi travaillons-nous sur le long terme avec les compagnies aériennes sur une qualité de service, de tarification, etc. Cela fait toute la différence...

 

Le futur AÉROPARC

Dans l’emprise des 190 ha de l’aéroport, la Direction de l’immobilier et les services de la Métropole travaillent sur un projet de parc d’activités dédié à l’accueil d’entreprises sous-traitantes de l’industrie aéronautique.
D’ores et déjà, 6 000m2 de terrain viabilisés sont immédiatement disponibles pour ac-cueillir des bâtiments d’activités ainsi que 700m2 de bureaux neufs à la location.

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    Steven Akkumper
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    Before starting the company Ross worked as a designer and studio manager for a design house who boasted a number of big name clients. Ross has brought his vast experience from this role to the work he does now.
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    Susan Doe
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    Johnathan Doe
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